Fundaci\u00f3n MERI y la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima de Castro se aliaron para reducir muertes por choques. Entre otras sugerencias del documento destacan la incorporaci\u00f3n de vig\u00edas capacitados en las naves para identificar las distintas especies de cet\u00e1ceos, la notificaci\u00f3n de avistamientos v\u00eda radial a la autoridad mar\u00edtima chilena y m\u00e1ximos de velocidad diurna y nocturna de 10 y 8 nudos, respectivamente.<\/p>\n
Entre octubre y abril aumenta la presencia de ballenas en las costas de Chile. Los cet\u00e1ceos regresan a esta parte del hemisferio a alimentarse, tras pasar meses reproduci\u00e9ndose en las aguas del norte.<\/p>\n
La llegada de estos mam\u00edferos crea gran expectaci\u00f3n en las costas chilenas; sin embargo, grandes amenazas como el tr\u00e1fico mar\u00edtimo y la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica ponen en riesgo sus vidas.<\/p>\n
Entre 2007 y 2016 m\u00e1s de 1200 ballenas en el mundo han sufrido colisiones con embarcaciones. En Chile, desde 2017, se han encontrado cuatro ballenas muertas por esta causa, una cifra importante considerando la poblaci\u00f3n mundial de esta especie.<\/p>\n
Para reducir las muertes por choques, en enero de 2019 Fundaci\u00f3n MERI y la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima de Castro se aliaron para elaborar la primera normativa del pa\u00eds orientada a regular la navegaci\u00f3n en la Patagonia Norte.<\/p>\n
Entre otras sugerencias del documento destacan la incorporaci\u00f3n de vig\u00edas capacitados en las naves para identificar las distintas especies de cet\u00e1ceos, la notificaci\u00f3n de avistamientos v\u00eda radial a la autoridad mar\u00edtima chilena y m\u00e1ximos de velocidad diurna y nocturna de 10 y 8 nudos, respectivamente.<\/p>\n
A un a\u00f1o de la puesta en marcha de esta normativa, la iniciativa espera ser replicada en todo el territorio nacional, para lo cual fundaci\u00f3n MERI y Directemar est\u00e1n buscando acuerdos y v\u00edas de acci\u00f3n adicionales a implementar.<\/p>\n
Entre los lugares privilegiados para observar a estos mam\u00edferos se encuentran Cha\u00f1aral de Aceituno, Golfo Corcovado y Antofagasta.<\/p>\n
Uno de los principales riesgos para las ballenas es el tr\u00e1ficos mar\u00edtimo.<\/p>\n
El 90% del transporte de mercanc\u00edas a nivel mundial se realiza a trav\u00e9s de los oc\u00e9anos. Desde la d\u00e9cada de los 90, se ha cuadriplicado el n\u00famero de las embarcaciones que transita por esta v\u00eda, as\u00ed como su tama\u00f1o. Las grandes embarcaciones chocan con los cet\u00e1ceos, principalmente ballenas, provoc\u00e1ndoles heridas o la muerte.<\/p>\n
Hay cerca de 87 especies de cet\u00e1ceos en el mundo. La mitad ha sido registrada en Chile, convirtiendo a nuestro pa\u00eds en un lugar privilegiado para estudiarlos.<\/p>\n
El sonido es la principal v\u00eda de comunicaci\u00f3n de los organismos marinos, especialmente mam\u00edferos.<\/p>\n
La contaminaci\u00f3n ac\u00fastica que generan los barcos altera el comportamiento habitual de los cet\u00e1ceos. Este ruido se sobrepone a los sonidos biol\u00f3gicos que emiten las ballenas para comunicarse entre ellas.<\/p>\n
En algunos casos es tan intenso, que puede provocar da\u00f1os auditivos, hemorragias internas o desorientaci\u00f3n y el varamiento y muerte de los animales.<\/p>\n