Es en estas mismas aguas en que se est\u00e1n realizando\u00a0los primeros proyectos que ponen en valor la capacidad que tienen las ballenas para secuestrar carbono<\/strong>, y buscan protegerlas por esa raz\u00f3n.<\/p>\n Un\u00a0mapa interactivo<\/a>, realizado por investigadores del Centro Ballena Azul, muestra el periplo de una ballena que debe hacerse paso entre concurridas rutas mar\u00edtimas para poder alimentarse.\u00a0Entre Puerto Montt y Taitao, lugares que prefieren las ballenas azules, se registra un tr\u00e1fico de casi mil embarcaciones por d\u00eda, 700 de las cuales pertenecen a la acuicultura.\u00a0<\/strong>Justamente en la Patagonia chilena se concentra la segunda industria acu\u00edcola de salm\u00f3n m\u00e1s grande del mundo, con m\u00e1s de mil concesiones ubicadas en las tres regiones m\u00e1s australes del pa\u00eds.<\/p>\n El\u00a0Centro Ballena Azul<\/a>\u00a0lleva casi 20 a\u00f1os estudiando, junto a cient\u00edficos de la Universidad Austral de Chile, el comportamiento de las ballenas.\u00a0Con rastreo satelital a m\u00e1s de 20 ballenas que pasan por el sector, han desarrollado un sistema de monitoreo pionero en la regi\u00f3n.<\/strong>\u00a0Esta informaci\u00f3n, cruzada con los datos de tr\u00e1nsito mar\u00edtimo entrega informaci\u00f3n valiosa para proteger a las ballenas.<\/p>\n En la misma l\u00ednea trabaja\u00a0la\u00a0Fundaci\u00f3n MERI<\/a>, que instalar\u00e1 en el \u00faltimo trimestre de este a\u00f1o un sistema de boyas inteligentes que permiten identificar ballenas, su ubicaci\u00f3n y su especie, sin causarles da\u00f1o.<\/strong>\u00a0La tecnolog\u00eda que se ubicar\u00e1 en la Patagonia se llama Listening to the Deep-Ocean Environment (LIDO) y fue desarrollada en Catalu\u00f1a por un grupo liderado por Michel Andr\u00e9, uno de los expertos m\u00e1s reconocidos en la investigaci\u00f3n ac\u00fastica de ballenas.<\/p>\n La iniciativa\u00a0Blue Boat<\/strong>\u00a0generar\u00e1\u00a0un sistema satelital de alerta temprana continuo, para avisarle a las embarcaciones de la presencia de ballenas, y que puedan tomar medidas concretas<\/strong>\u00a0o hacer maniobras para evitar la colisi\u00f3n. El proyecto involucra al Ministerio de Medio Ambiente y a otras organizaciones internacionales. Otro objetivo del proyecto es recopilar datos sobre los servicios ecosist\u00e9micos que cumple la fauna marina del lugar.<\/p>\n La iniciativa surge tras m\u00e1s de seis a\u00f1os de expediciones para investigar el comportamiento y circulaci\u00f3n de cet\u00e1ceos en la Patagonia Norte. En sus investigaciones han descubierto que\u00a0las ballenas se alimentan cerca de la superficie durante la noche; momento en que hay menores posibilidades de avistamiento.<\/strong>\u00a0Y cuando las ballenas comen, no tienen la capacidad de reaccionar o moverse para evitar una colisi\u00f3n, por lo que este es el momento m\u00e1s riesgoso.<\/p>\n \u201cCon este sistema ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil establecer los trayectos que suelen realizar los cet\u00e1ceos, generando informaci\u00f3n para que las embarcaciones puedan\u00a0no solo reaccionar ante una alerta sino tambi\u00e9n prever un encuentro con estos animales\u201d<\/strong>, explica Ana Mar\u00eda Molina, directora ejecutiva de la fundaci\u00f3n MERI.<\/p>\n Gran parte del esfuerzo debe venir desde quienes transitan por la zona, y c\u00f3mo planifican sus rutas de mejor manera. La fundaci\u00f3n MERI trabaj\u00f3 en\u00a0una serie de talleres con pescadores, personal naval y estudiantes en Chilo\u00e9<\/strong>, para concientizar sobre la problem\u00e1tica y el valor de las ballenas, y ense\u00f1ar c\u00f3mo identificar especies, reducir la velocidad y otras acciones para proteger a la fauna marina.<\/p>\n A partir de estos talleres, se inici\u00f3 una colaboraci\u00f3n con la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima de Castro y\u00a0la Armada desarroll\u00f3 una normativa voluntaria con sugerencias\u00a0<\/strong>como incorporar vig\u00edas capacitados para identificar especies de cet\u00e1ceos, notificar los avistamientos de forma radial a las autoridades, o establecer m\u00e1ximos de velocidad diurna y nocturna.<\/p>\n Un actor clave para evitar colisiones es la acuicultura, ya que representa la gran mayor\u00eda de los barcos que circulan por el sector. Sin embargo, la acuicultura a\u00fan no considera los impactos que tendr\u00e1 el tr\u00e1fico mar\u00edtimo en sus estudios de base.<\/strong>\u00a0Est\u00e1 en proceso actualmente un proyecto de la Subsecretar\u00eda Nacional de Pesca<\/a>, que establecer\u00e1 metodolog\u00edas de levantamiento y seguimiento de mam\u00edferos marinos y permitir\u00e1 generar una normativa de protecci\u00f3n para que las actividades productivas minimicen el impacto en ellos.<\/p>\n La iniciativa Blue Boat de la fundaci\u00f3n MERI es una de las primeras en el mundo en poner el foco en el aporte que hacen las ballenas a la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico. Con el mismo esp\u00edritu, desarrollaron junto a un economista del Fondo Monetario Internacional (FMI)\u00a0un estudio sobre el valor econ\u00f3mico que tienen los servicios ecosist\u00e9micos que cumplen las ballenas.<\/strong><\/p>\n El estudio valoriz\u00f3 entre US$2.280 millones y US$3.000 millones la poblaci\u00f3n de ballenas azules en Chile seg\u00fan los servicios que otorgan, como la captura de carbono. \u201cValorizar los servicios ecosist\u00e9micos marinos es fundamental ya que\u00a0la econom\u00eda suele tener como punto ciego los recursos naturales.<\/strong>\u00a0Desde fundaci\u00f3n MERI, creemos que las decisiones en materia de conservaci\u00f3n deben ser lo m\u00e1s integrales posibles, asumiendo que no solo existen costos ambientales sino tambi\u00e9n sociales, culturales y econ\u00f3micos al no proteger ecosistemas marinos y terrestres\u201d, explica Ana Mar\u00eda Molina.<\/p>\nBallenas vs. barcos<\/strong><\/h2>\n
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<\/p>\n\u00a1Alerta, ballena!<\/strong><\/h2>\n
Planificar y prevenir<\/strong><\/h2>\n
El valor de las ballenas<\/strong><\/h2>\n